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福特联手哈雷戴维森推出限量版车型要追述到2000年了，二者于最近再次联手推出了2011款的哈雷戴维森限量版F-150皮卡，与去年的2010款车型相比，新款F-150基本保持了原样。动力方面，全新的6.2升V8机械增压引擎性能出色，之前发布的F-150 SVT猛禽车型已经在使用。这具引擎最大功率达到了411马力，峰值扭力588牛米，而搭载5.4升V8引擎的2010款戴维森限量版F-150的数值只有320马力和529牛米。F-150哈雷•戴维森版采用细密的电镀隔栅，明显有别于普通的F-15车型，车身多处都贴有电镀的哈雷•戴维森标记，直径22英寸的Euroflange锻造合金轮辋再度提亮整车的视觉效果。新款F-150哈雷•戴维森版的车内提供4.2英寸LED显示屏、语音控制的导航系统、遥控启动功能、电动天窗和后视摄像头，等等。车内镶有一块独立编号的铭牌，象征它的独特身份。
由于欧盟对排放日益苛刻，奔驰近期发布了几款AMG高性能车型都换装了新款高效发动机，例如CL63 AMG，同为63后缀型号的S63 AMG也将迎来换芯计划。之前的6.2L机械增压V8也被扔出了引擎仓，5.5升双涡轮增压V8引擎取而代之，换来的是544匹马力和800牛米的峰值扭矩！AMG官方另外还可以将最大功率调至571马力，峰值扭力调至900牛米，但前提是你必须多花点银子，新款S63 AMG的百公里加速在4.4秒左右。传动系统方面，新S63 AMG将搭载SL63 AMG跑车上一样的MCT 7速自动变速箱，带有Speedshift功能，换挡只在转眼完成！2011款的S63 AMG将于下半年正式上市，官方目前报价为12.88万美金，折合87.26万人民币，而且还提供标准版和长轴版两个版本。
在前阵发布完改款CL-Class之后，奔驰跟进发布AMG高性能型号CL63 AMG以及CL65 AMG两款车型。最为关键的看点来自CL63 AMG，虽然车名和前作无异，但动力系统已不再使用王牌6.2L机械增压V8引擎，转而采用更加高效的5.5升双涡轮增压V8引擎，性能有较大提升。一方面，它具有更杰出的燃油经济性，另一方面又提升了性能，实在是一石二鸟之举。新款的CL63 AMG输出功率高达536匹马力，峰值扭矩800牛米！传动系统标配AMG极品MCT 7速变速箱，百公里加速可锁定在4.4秒！旗舰级的CL65 AMG依然搭载6.0升双涡轮增压引擎，但性能方面似乎和换装引擎后的CL63 AMG相差不大，这就好比买零食的时候一个买散装货，一个买有包装的，后者总是要体面那么点。
全新一代福特探险者于近日发布，它拥有更大的个头，更轻的质量以及更前卫的外形。而最酷看点的是它搭载了福特新款小排量Ecoboost涡轮增压缸内直喷引擎以及一些新概念安全科技。新款探险者将继续保留强悍的4WD系统，它的离地间隙约为200毫米，全地形控制系统甚至可于路虎媲美，你只需要通过一个旋钮即可调整车辆在不同环境的行走适应能力。上一代车型的V8引擎已经停止服役，取而代之的是高效的2.0升Ecoboost涡轮增压缸内直喷引擎和3.5升双正时V6引擎，二者马力分别达到237匹和290匹，它们的燃油经济性比前辈所采用的V6、V8提升了32%！据悉，福特为每一款Explorer都标配了6速自动变速箱，这对提升燃油经济性有明显帮助。新款探险者在安全方面的造诣也令人叹为观止，高强度车身，车载气囊、侧面气帘、盲点辅助、主动式雷达巡航系统等等，同时它是全球第一款为后排座椅提供可充气膨胀式安全带的汽车。新款Explorer的艳照一经曝光，媒体便开始了积极关注，无与伦比的外观、亲民的价格、出色的技术以及靠谱的品质都让福特车显得前途一片光明，新车将于今年年底上市。
6月29号，大众在日本六本木山脚下举行了新款Cross Polo的上市会，引来不少路人关注。自2004年率先在欧洲上市以来，Cross Polo就一直很畅销，年轻时尚人士对它更是爱不释手。在日本，第一台Cross Polo是在2006年9月售出的，三年多的时间里，日本市场共销售了3500台Cross Polo。2011款的Cross Polo尺寸达到4000×1710×1505mm，轴距2470mm；它搭载了大众1.2升TSI涡轮增压缸内直喷引擎，最大马力102匹，同时配备了7速DSG双离合变速器，具有杰出的燃油经济性。官方称其百公里综合油耗仅为5.5升，日本市场的售价为260万日元，折合人民币19.9万。
7月1号，日本本土市场上市了两款全新的Impreza STI(Subaru Impreza WRX STI Sedan和Subaru Impreza WRX STI A-Line Sedan )，这两款车型均系四门三厢轿车。相比两厢车型，三厢翼豹的外观丝毫没有减少其运动化设计，尤其是独特的后杠及大型尾翼更是增添了高性能车的成分。新款的翼豹STI悬挂进一步得到优化，刚性大为提升，高速性能更加稳定；Subaru Impreza WRX STI Sedan搭载了2.0升EJ20水平对置涡轮增压引擎，最大出力308匹，峰值扭矩422牛米；Subaru Impreza WRX STI A-Line Sedan搭载2.5升EJ25水平对置涡轮增压引擎，最大马力却只有300匹，峰值扭矩350牛米；后者没有装备尾翼且轮毂样式也是更为简洁的五辐式。变速箱方面，前者搭载的是6速手动配置；后者为5速自动，从配置上看，Subaru Impreza WRX STI A-Line Sedan稍显逊色，因此二者的售价也有差别:Subaru Impreza WRX STI Sedan为373.8万日元，Subaru Impreza WRX STI A-Line Sedan为315万日元。
这款508车型是标致刚刚发布的全新中高级车型，基于SR1概念车而来，我们将在10月份的巴黎车展看到它的全球首发仪式。官方将于明年1月正式在欧洲发售508，随后即可投产东风标致。个人以为，如果动力系统以及底盘各个方面都保持原汁原味，508将会有一番作为，如果还是沿用富康的1.6L抑或PSA在国内老的掉牙的2.0L引擎，那PSA可以滚出中国了！
2007年，为了庆祝自己参加纽博格林24小时耐力赛，阿斯顿马丁发布了Vantage N400特别版车款，今年他们将以N420来取代前作。官方已经公布了最新的写真照，性能数据如下:4.7升V8自然吸气引擎，可爆发420匹马力，底盘悬挂被调教的更加激进敏捷，整车比普通版本减重27公斤。V8 Vantage N420同样提供硬顶Coupe和敞篷Roadster两个车种，标配6速手动变速箱，并可选配带换挡拨片的自动变速箱；该车已经在紧张的装配当中，今年8月即可装船送至全球各地客户手中，在英国本土市场，它的售价为9.7万英镑，折合11.72万欧元。
