试驾图集
在欧洲以及日本市场，奥迪A7已经上市有一段时间，国内也预计今年12月进口引入。从设计来看，A7 Sportback是眼下让人感觉最舒服的奥迪车型，虽然A4L已经在国内火了好一阵，但时过境迁，喜欢泡新鲜的中国消费者，多少都对奥迪A4L、Q5甚至全新A8L产生了一定的审美疲劳。反观跑车元素更为浓烈的A5却颇似实力派，不容易让人感觉到过时，事实上A7的设计要比A5更加精彩，虽然A5也有Sportback四门车型，但A7 Sportback的前卫是A5 Sportback不能及的。A7 Sportback目前拥有四款引擎为其服役，分别是2.8升FSI V6和3.0 TFSI机械增压 V6以及2款不同功率版本的3.0升TDI柴油引擎，变速箱则选用Multitronic无级CVT抑或S Tronic双离合设定，综合看来A7 Sportback是一款外形出彩，实际生活中实用并且高效环保的好车！
E28、E34、E39、E60，这些远离我们或者即将远离我们的M5齐聚一堂，一起狂飙在人神向往的纽伯格林北环赛道，这是多么经典的时刻。忽然，一道蓝色的闪电引入眼帘，那是神马？全新第五代M5闪耀亮相，它的到来让BMW M5家族成员到齐，搭载着由M Power专属调教的S63双涡轮增压引擎的全新M5放弃了奢华的S65 V10，用排量更小，效率更高更环保的4.4升S63 V8取而代之，性能上反而超越上一代M5，0-100km/h加速仅需4.4秒，极速被限制在250km/h，如果你取下BMW官方的电子限速程序，全新的M5狂飙到320km/h不是问题，有木有！
来自全球著名德国专业汽车媒体《汽车与运动》的宾利欧陆GT跑车试驾图集.2010年9月首发于巴黎国际车展的中期改款宾利欧陆GT是笔者认为眼下最有范儿的超跑之一，完成改款的欧陆GT跑车更具有时代感，英伦风格更加凸显。大众集团的W16双涡轮增压引擎性能小有上升，新款欧陆GT的性能依然位列超跑范畴。
至今看过至少5种以上颜色的衣服披在Panamera身上，都很夺目，但是无论如何相比这部混合动力版本的颜色，其他颜色就稍显逊色。保时捷的科技让人持绝对相信的态度，来自奥迪的3.0升V6机械增压+缸内直喷引擎依旧输出333匹马力，配合一块来自日本三洋的1.7千瓦容量的电池，功率小增至380匹马力，峰值扭力达到440牛米；6.0秒的0-100km/h加速能力让人有点吃惊，毕竟车重都快接近2吨，这就是科技的实力！最后告诉你，这车高速的平均油耗接近6L/百公里，当然，来自日本爱信的8速自动变速箱也起到不小的节油作用！
新一代Passat大举进攻全球B级车市场，中国内陆更是要引进欧版和北美版两款不同的车型，前者将继任一汽大众迈腾的位置，后者已经在上海大众投产上市。对于新一代帕萨特，笔者和绝大多数人的观点一样:一部集成了德系车所有优良传统兼具大众最新科技的好车！但无奈和很多进入国内合资生产模式的品牌一样，当你看到欧洲原装的帕萨特，光从漆面的精致程度来判断，即便是不懂车的人士也能一眼看出其内在质地要比内陆投产的车型高出不少，不信就看看本次的日本媒体帕萨特试驾图集；欧洲版车型和北美版车型除了在配置方面有些许区别之外，动力方面的不同也是有目共睹，北美车型多出了3.0 V6+DSG的车款，而欧洲地区更多的则推崇先进的蓝驱(Bluemotion)+TSI或者TDI的组合，全面轻松应对苛刻的欧洲5号排放标准！
虽然已经有一篇最新大牛Aventador的试驾图集( 蛮牛王Aventador试驾靓图集合)，但考虑到该牛最近确实人气太高，所以看到好看的试驾图集还是有必要再次呈现于本站。这次的试驾图集是纯白色的Aventador，试驾媒体为德国著名的汽车专业杂志《汽车与运动》；笔者对该牛的评价:靓、骚、劲、贵、值！
奔驰全新的SLK已经在欧洲大陆开卖，亚洲市场包括日本在内的诸多国家，目前依然在售第二代SLK车型。全新第三代SLK在外观设计上符合最新的家族标准，前脸是SL跑车Facelift之后的面貌，整车依旧采用了机械硬顶车棚的结构。笔者认为，新一代SLK无论是外观内饰的设计还是性能方面的改良都堪称显著，在此我们强烈推荐搭载BlueEFFICIENCY技术的入门级车款SLK200 BlueEFFICIENCY，该车搭载了1.8升直列四缸涡轮增压+缸内直喷引擎，最大马力达到了184匹，峰值扭力为270牛米，在英国市场售价近3万欧元；而令很多人不解的是，SLK200之后的SLK250几乎和SLK200没有明显区别，它搭载的是和SLK200一样的引擎，也带有涡轮增压+缸内直喷，甚至马力也之比SLK200大20匹左右，峰值扭力为310牛米；奔驰称打造SLK250的目的意在提升整车行驶性能和风格，虽然SLK200和SLK250性能数据相差不是很大，但官方称SLK250的百公里加速能在6.5秒内完成，而SLK200需要7.2秒左右，实际驾驶感受上，SLK250也更接近于中阶的SLK350车型。
2011年3月首发于日内瓦车展的全新兰博基尼家族旗舰Aventador已经在国内的上海车展亮相，这导致了去年下半年已经预订了Murcielago LP670-4 SV的太子党或者富二代们脸色变得难看。Aventador是兰博基尼全新的顶梁柱，它的职责是取代服役了10年之久的Murcielago，而且官方称Aventador也将从今日起服役10年。据悉，该车在国内售价高达650万人民币，并在上海车展上已获得了不菲订单，即便是去年年底预订了Murcielago的富豪们，今年增订Aventador也宛如买把白菜那么简单。该车的造型汲取了限量级超跑Reventon的元素，但科技含量比其有过之而无不及。全新的编号为L539的6.5升V12是它的亮点之一，其最大功率为700马力，峰值扭矩达到690牛米，这也是兰博基尼有史以来生产过的最大马力量产跑车；极致的轻量化手段是Aventador的最大看点，其车身和底盘多用轻质合金以及碳纤合成材料制成，其底盘总重仅为229公斤！变速箱虽然没有采用时下流行的双离合设计，但官方称全新研发的ISR独立换挡杆技术可使其换挡效率高于双离合，最关键的是该变速箱质量仅为79公斤！所有高科技的武装使得Aventador可以在2.9秒从静止加速到100km/h，极速可突破350km/h。客观的说，Aventador是一部科技含量非常高的超跑旗舰，仅此一项兰博基尼就有足够的理由开出650万的天价，无论你是否觉得自己被忽悠了！
宾利于2010年9月公布了欧陆GT的中期改款型号，截止目前为止，第一批欧陆GT跑车的产量已经达到2.4万台，并在全球范围内销售一空，近几年在国内市场，该车型都取得了不少订单。中期改款后的欧陆GT跑车更加养眼，相比未改款之前显得更为细腻。改款后的欧陆GT依然在英国克鲁工厂组装，其中涉及到大量手工组装工序，为客户提供许多定制化服务更是宾利独特的经营之道。改款后的欧陆GT依然搭载6.0L W12双涡轮增压引擎，最大马力和峰值扭力分别比未改款型号提升15匹和50牛米，达到567马力和700牛米，其百公里加速能力优化到4.4秒左右，极速可达320km/h！
