6月29号，大众在日本六本木山脚下举行了新款Cross Polo的上市会，引来不少路人关注。自2004年率先在欧洲上市以来，Cross Polo就一直很畅销，年轻时尚人士对它更是爱不释手。在日本，第一台Cross Polo是在2006年9月售出的，三年多的时间里，日本市场共销售了3500台Cross Polo。2011款的Cross Polo尺寸达到4000×1710×1505mm，轴距2470mm；它搭载了大众1.2升TSI涡轮增压缸内直喷引擎，最大马力102匹，同时配备了7速DSG双离合变速器，具有杰出的燃油经济性。官方称其百公里综合油耗仅为5.5升，日本市场的售价为260万日元，折合人民币19.9万。
7月1号，日本本土市场上市了两款全新的Impreza STI(Subaru Impreza WRX STI Sedan和Subaru Impreza WRX STI A-Line Sedan )，这两款车型均系四门三厢轿车。相比两厢车型，三厢翼豹的外观丝毫没有减少其运动化设计，尤其是独特的后杠及大型尾翼更是增添了高性能车的成分。新款的翼豹STI悬挂进一步得到优化，刚性大为提升，高速性能更加稳定；Subaru Impreza WRX STI Sedan搭载了2.0升EJ20水平对置涡轮增压引擎，最大出力308匹，峰值扭矩422牛米；Subaru Impreza WRX STI A-Line Sedan搭载2.5升EJ25水平对置涡轮增压引擎，最大马力却只有300匹，峰值扭矩350牛米；后者没有装备尾翼且轮毂样式也是更为简洁的五辐式。变速箱方面，前者搭载的是6速手动配置；后者为5速自动，从配置上看，Subaru Impreza WRX STI A-Line Sedan稍显逊色，因此二者的售价也有差别:Subaru Impreza WRX STI Sedan为373.8万日元，Subaru Impreza WRX STI A-Line Sedan为315万日元。
这款508车型是标致刚刚发布的全新中高级车型，基于SR1概念车而来，我们将在10月份的巴黎车展看到它的全球首发仪式。官方将于明年1月正式在欧洲发售508，随后即可投产东风标致。个人以为，如果动力系统以及底盘各个方面都保持原汁原味，508将会有一番作为，如果还是沿用富康的1.6L抑或PSA在国内老的掉牙的2.0L引擎，那PSA可以滚出中国了！
有着”披着羊皮的狼“称号的奥迪RS6即将停产，彻底终结自己的使命。这一代的RS6搭载了5.0升V10双涡轮增压引擎，最大功率达到了惊人的571马力，峰值扭矩660牛米；它的旅行版是目前世界上最快的旅行轿车，就连宝马的M5 Touring抑或奔驰的E63 AMG Estate都拿它没辙。眼下奥迪正在筹划全新一代的A6系列车型，内部编号C7，于是同平台的RS6也正在筹划当中，RS6(C6)的停产就在意料之中，还是一起怀念一下这款让人热血沸腾的暴力机器吧。
458就不必我多加介绍了吧？法拉利家族有有史以来最快的V8型号，除了承袭法拉利先进的F1技术，最新加入缸内直喷以及7速双离合变速器技术，性能的狂暴让每一个法拉利终极粉丝为止尖叫，只是完全抛离法拉利风格的外形设计也让这些死忠们有点找不着北。不知道哪个缺心眼儿的曾说:男人这辈子开一次法拉利就算没白活，那么对于一个男人来说开一次458相当于嫖娼叫到了头牌鸡，下辈子都回味无穷！
在本年度Goodwood赛车节上，宝马御用改装厂Alpina发布了基于新款5系的涡轮绅士--2011款Alpina B5 Bi-Turbo。动力方面，2011款Alpina B5 Bi-Turbo搭载取自自家B7的V8全铝引擎，排量4.4L，并有双涡轮加持。涡轮压力虽仅为1bar，仍旧输出507马力的峰值功率。ZF打造的8速自动变速箱成为2011款Alpina B5 Bi-Turbo标配，车主可以通过方向盘后的换挡拨片进行控制。悬架系统不能幸免，Alpina改装了行程更短的悬架弹簧，同时搭配电控可调阻尼系统，以提升驾驶乐趣。Alpina传统的20寸运动轮毂也出现在2011款Alpina B5 Bi-Turbo上，是绅士，还是武士？
2007年，为了庆祝自己参加纽博格林24小时耐力赛，阿斯顿马丁发布了Vantage N400特别版车款，今年他们将以N420来取代前作。官方已经公布了最新的写真照，性能数据如下:4.7升V8自然吸气引擎，可爆发420匹马力，底盘悬挂被调教的更加激进敏捷，整车比普通版本减重27公斤。V8 Vantage N420同样提供硬顶Coupe和敞篷Roadster两个车种，标配6速手动变速箱，并可选配带换挡拨片的自动变速箱；该车已经在紧张的装配当中，今年8月即可装船送至全球各地客户手中，在英国本土市场，它的售价为9.7万英镑，折合11.72万欧元。
欧洲人是全球最大的旅行车消费群体，因此诸多品牌都在欧洲市场投放了Wagon型号的车款。Volvo于近日也发布了全新的紧凑豪华休旅车-V60，它构筑于全新的S60轿车平台，是一款全新的Wagon车型，它的定位在中性休旅车V70之下。全新的V60后备箱容积高达430升（宝马3系休旅车的460升、奔驰C-Class休旅车485升、奥迪A4休旅车490升），且后排座椅可按照40/20/40的比例完全放倒。官方称全新的V60是一部运动化的休旅车，你可以从外观的设计开始感受它的动感风格。底盘方面，Volvo加入了两个重要单元以加强运动化的设计，消费者可自行选配:全新的4C(连续可控底盘概念)能够进一步提升底盘的活跃性，带来更多驾驶乐趣，另外就是引入了AWD全时四驱系统。V60的动力单元基本上维持目前家族的几大主力机型，从入门级的1.6升涡轮增压直四到旗舰级的3.0升涡轮增压直六引擎共计5款之多。旗舰型号的V60可在6.6秒从静止加速到100km/h，综合油耗仅为10.2升/百公里。Volvo还投放了3款柴油车型:1.6升、2.0升以及2.4升！具体配置请看下表。安全性能方面，V60搭载了Volvo最前沿的辅助科技，例如ASC车身稳定控制系统、牵引力控制系统、行人保护系统以及低速防撞预警系统等等,Volvo官方称希望V60的在欧洲能大卖，年销量暂定5万台。
