法拉利最大的亚洲市场是日本。最近，法拉利主席蒙特泽莫罗先生亲临日本参加的日本首台法拉利FF车型拍卖活动，到场的包含了意大利驻日本大使Vincenzo Petrone、日本工业部长Banri Kaieda以及日本宫城县领导班子一把手Hiroshi Kameyama；宫城县是本次日本特大地震、海啸灾害最为严重的地区，法拉利此次的义卖活动为宫城县筹集到了72.4万美元，这笔资金将用于宫城县地区的儿童学校建设。法拉利FF是法拉利家族目前为止第一台全时四驱布局的跑车，强悍的性能，全新的设计理念以及家族其他跑车无法比拟的实用性都是FF的卖点。
现款宝马5系去年登录国内市场，2.5升直列六缸引擎对应520Li以及523Li型号，中阶的528i车型则搭载了编号N53的王牌3.0L直列六缸自然吸气引擎；最近宝马官方也将528i投放到美国市场，但与欧洲和中国不同的是美版528i搭载的是一具2.0L涡轮增压引擎，这具引擎内部编号是N20，乃宝马全新研发的高效四缸引擎；它搭载了宝马主流的TwinPower单涡轮双涡管增压技术、双VANOS可变气门正时系统、Valvetronic气门扬程无级可调技术以缸内直喷及高精度技术；宝马在这具2.0L排量的引擎上压榨出245(180KW)匹马力的最大功率以及350牛米的峰值扭矩，这一数值堪比许多3.0L排量的V6引擎！美版的528i除了引擎极具看点外，还可选配XDrive四驱车型，宝马的Stop-Star引擎即时启停技术让全新的美版528i完美匹配EfficientDynamics高效动能计划！
2011年7月2日是摩纳哥阿尔伯特二世亲王同查伦·维特施托克(前南非女子游泳运动名将)大婚之日，众多婚车中有一部让人眼前一亮的车型，这部婚车是雷克萨斯专门为阿尔伯特大婚而特别打造的，车身制造公司一家来自比利时布鲁塞尔的专业公司，该车的工序总用时超过2000小时！这款雷克萨斯婚车型号为混合动力LS600HL，但可拆卸后半部分的透明车顶在设计上同迈巴赫62 Landaulet完全一致，因此这部车就叫LS600HL Landaulet；一般而言，这种Landaulet型号的车多数为国家领导人或宗教领袖所打造，体现了独一无二的奢华。据雷克萨斯官方人员称，该车后半部分的透明车顶为轻质的聚碳酸酯材料制成，厚度仅为8毫米，重量仅为26公斤。
全新第三代宝马6系正式出炉的时候并没有带给笔者太多震精，也许是因为第二代6系跑车给笔者的美好印象久久挥之不去，也许是因为新一代6系跑车的外形设计稍显另类，让人无法在短时间内接受；单从跑车注重性能的定位而言，新一代6系诞生无疑是一次获得很高评价的质变过程。全新的6系跑车身材指数4894*1894*1369mm，除了高度比前辈缩减了5mm，长和宽分别增长74和39mm，这样的设计直接带来了后座空间的成人化，因此新6系的日常实用性也得到明显提升；凭借宝马看家的N55涡轮增压+双涡管引擎、以及眼下已经普及的ZF前8速变速箱，640i在获得235千瓦功率和450牛米峰值扭力的同时，还具备了上一代车型无法比拟的燃油经济性和环保性能。
内部代号997的911系列已经服役多年，保时捷已经酝酿新一代911的发布，目前确定的消息是今年法兰克福车展我们即可见到内部编号991的下一代911车型。入门级的911 Carrera目前装备的是3.6升Boxer水平对置六缸引擎，Carrera S则为3.8升；目前有消息称，保时捷将在下一代911车型上采用排量更大的4.0升Boxer六缸引擎，并且将延续目前的缸内只配+PDK双离合战略；目前包含硬顶Coupe，敞篷Cabriolet以及玻璃顶Targa等车型均在进行紧张的测试，911 Turbo型号保底马力也将提升到530匹左右，今年的法兰克福车展让我们十分期待！
6月初有不少新车诞生，改款或换代，其中人气较高车型就包含了我们看到全新2012款宝马1系轿车。这是宝马第二代1系车型，厂方内部编号为F20，光是从外形来看，新一代1系轿车的视觉冲击力已经相当可观。官方目前只提供一具1.6升汽油涡轮增压引擎和一具2.0升柴油涡轮增压引擎，前者根据压力值不同分别辅以116i与118i两个车型版本，后者分别服役于116d、118d以及120d；宝马宣布还将为全新的1系轿车研发新款的2.0升涡轮增压引擎以装配到性能更高的版本。笔者认为，宝马1系是这个级别里操控性能最佳典范，只是由于水土不服以及外形设计相对保守而在中国市场遭到冷遇，但从全新第二代1系轿车的发布来看，1系轿车在国内打翻身仗只是时间问题！新一代1系将于今年的法兰克福车展全球首发，售价从1.9-2.4万欧元之间。
2012款的奔驰M级在6月初已经出炉，从官方发布的这套图来看，虽然贵为全新的第三代车型，但新的外观设计貌似并没有打动太多人，相反大多数人觉得新款的M级外形设计有所退步，尤其是车头的去棱角化设计让新款M级看上去稍显山寨。新一代M级将在全球范围内提供多款汽油车型和柴油车型，部分车型将搭载奔驰近年来主推的BlueTec高效节能技术；2012款ML250 BluleTec搭载一具全新研发的2.1升涡轮增压四缸柴油引擎，最大马力204匹，峰值扭矩可达500牛米，确是一款高性能却又节能环保的精品SUV；此外，我们熟悉的ML350依然将成为汽油阵营的主力。新一代M级还搭载了奔驰最前沿的科技，包含传统优势的7G自动变速箱，AirMatic主动式空气悬挂以及航道偏离预警系统，除此以外你可以选配的项目还包括主动智能巡航系统以及全新的越野套件组合，该升级服务可以将车辆行驶状态分别设定在:自动、高底盘越野、低底盘越野、雪地、运动、拖挂共计6种不同模式。
6月30日，布加迪推出全球最贵的布加迪威龙跑车，并宣布仅此一台！就在前不久，布加迪已经宣布原定计划生产300台的威龙跑车已经全部售罄。2009年是布加迪百年诞辰，官方划时代的推出Grand Sport敞篷版威龙，谁知这个系列最贵的型号就出自敞篷阵营，而且还是一部陶瓷材质打造的Grand Sport！本次推出的全球独一无二Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport L'Or Blanc是布加迪同德国顶尖的皇家陶瓷制造商Konigliche Porzellan-Manufaktur(简称KPM)一起联手打造的，车体的造型没有变化，但是车身的陶瓷材质和纹路足以闪瞎任何的人的眼球，据悉这部独一无二的限量版陶瓷威龙标价230万美金，是整个威龙系列里售价最高的车型！这部车的设计灵感来自一位名叫Rembrandt Bugatti的意大利雕刻家，他最擅长的雕塑是大象，于1916年去世，我们在这部车轮毂中央也看到了精美生动的大象站立的雕饰。
宝马6系进化到第三代，血统已发生一定变化，因为官方有意打破双门跑车定位的策略，最近德国记者就在德国本土拍摄到了外出测试的轻度伪装6系四门轿车。这一代的6系，笔者认为造型设计上并没有特别出彩，但是宝马最新的技术全部应用其上还是值得称道的，640和650的型号分别对应3.0涡轮增压和4.4双涡轮增压引擎。官方执意要衍生四门Coupe型号，意在对抗已经问世的奥迪A7以及全新一代奔驰CLS，因为在这个领域，宝马目前依然是空白；预计官方将在明年正式发布全新6系跑车的四门Coupe型号！
法拉利的America系列始自1951年，但从第一款340 Amercia诞生之后，官方貌似总是舍不得让该车系消失，于是在1952-1953年继续生产342 America，这之后又诞生出375 America，它便是342 America的后续型号。法拉利375 America首次亮相是在1953年的法国巴黎车展，技术上，375 America是212 Inter车型的进化，虽然同期法拉利已经推出了取代212 Inter车型的新款跑车-250 Europa。
