这两位是真正冤家。麦克拉伦和奔驰的SLR工程顺利画上句号之后，公司并没有沉寂下来，反而高调推出MP4-12C跑车，这是一部被称为Mclaren F1接班人的新作，几乎所有业内外的人都将法拉利最先进的458 Italia列为其死敌。国外主流媒体有相当一部分都做过二者的对比测试，不过今次我们带来的是精彩的英国Fifth Gear对比测试两者的视频！根据主持人Tiff所言，MP4-12C无论是拿来玩漂移还是走线，都是不可多得的好车，当然法拉利458 Italia貌似更强！
自从08年日产GTR在北环突破7分38秒时，全球的高性能厂商都把自己的看家货搬来一试，于是有了雪佛兰科尔维特ZR1突破7分26秒40、Pagani Zonda F Clubsport突破7分24秒44、道奇蝰蛇SRT/10突破7分22秒01、2012款ZR1突破7分19秒63等等；就在本月24号，2012款科尔维特Z06创下了单圈7分22秒68的好成绩，紧接着26号，我们看到身披黄色外壳的雷克萨斯LFA也创造了7分22秒的单圈成绩。雷克萨斯LFA全球限量发售500台，国内的单价接近600万人民币，无论从性能还是品牌价值来说，LFA和法拉利458甚至是日产GTR来说都相距甚远，但丰田早就开口了:哥研发这台车卖你600万依然是亏本生意，你们还想咋？于是乎，500台车被抢光！这次北环试驾为的是展现LFA的实力，在加装了纽伯格林限量套件之后，由职业车手Akira Iida驾驶，创下了7分22秒85的单圈成绩，这个成绩在目前的量产跑车纽北纪录里排名第十！
汽车艺术界的瑰宝兼汽车工程界的奇迹，由大众掌门皮耶西一手促成的布加迪威龙从2003年诞生起就成为业界焦点，确定限量打造300台全球发售之后便一直供不应求。2008年北京车展价值2500万人民币的威龙来到中国，不到一会儿就被国内富豪重金收入囊中，这些购买威龙的富豪们都属于“懂货的收藏家”。如今大众要兑现早先的诺言，因为近日第300台威龙，也就是威龙系列的最后一台车已经被订出并将于明年交付给客户，这便是布加迪威龙16.4时代的终结。让我们稍加回忆这个7年间发布了多种限量版和不同结构、定位车型的巨兽的辉煌历程吧！
在欧洲以及日本市场，奥迪A7已经上市有一段时间，国内也预计今年12月进口引入。从设计来看，A7 Sportback是眼下让人感觉最舒服的奥迪车型，虽然A4L已经在国内火了好一阵，但时过境迁，喜欢泡新鲜的中国消费者，多少都对奥迪A4L、Q5甚至全新A8L产生了一定的审美疲劳。反观跑车元素更为浓烈的A5却颇似实力派，不容易让人感觉到过时，事实上A7的设计要比A5更加精彩，虽然A5也有Sportback四门车型，但A7 Sportback的前卫是A5 Sportback不能及的。A7 Sportback目前拥有四款引擎为其服役，分别是2.8升FSI V6和3.0 TFSI机械增压 V6以及2款不同功率版本的3.0升TDI柴油引擎，变速箱则选用Multitronic无级CVT抑或S Tronic双离合设定，综合看来A7 Sportback是一款外形出彩，实际生活中实用并且高效环保的好车！
1951年，法拉利逐年增长的美国市场需求，让公司迫切需要打造一款更适合美国市场的GT跑车，大空间大马力的340 America就此诞生！此前Colombo研发的小排量V12引擎不再服役于340 America，法拉利将4.1升排量的Lampredi V12首次塞进了量产民用跑车。由Aurelio Lampredi研发的V12引擎在当时已经取代Colombo V12，成为法拉利F1赛车的专用引擎，因此，340 America是一台不折不扣的高性能GT跑车，这正中喜欢强劲马力汽车的美国人之下怀。相比此前的212 Inter，340 America的产量更是极为稀少，从1951-1952年间，340 America总共才打造了23台，车身设计公司有3家:Touring、Ghia以及Vignal，其中Vignal设计的敞篷Convertible车型全世界只生产了1台，Touring Berlinetta生产了2台，2007年的蒙特利尔豪车拍卖会上，一台Ghia Coupe型号(共计生产了4台)的340 America以85万美金的天价成交！212 Inter使用的韦伯36DCF化油器被更高效的40DCF淘汰，维系每个缸配备一个火花塞的设计，同时改用干式油底壳，一系列的动力总成改造，让340 America获得了性能的极大提升，它拥有220匹马力的最大功率，极速已经可以突破220km/h，这在20世纪50年代是顶尖超跑的标准！
E28、E34、E39、E60，这些远离我们或者即将远离我们的M5齐聚一堂，一起狂飙在人神向往的纽伯格林北环赛道，这是多么经典的时刻。忽然，一道蓝色的闪电引入眼帘，那是神马？全新第五代M5闪耀亮相，它的到来让BMW M5家族成员到齐，搭载着由M Power专属调教的S63双涡轮增压引擎的全新M5放弃了奢华的S65 V10，用排量更小，效率更高更环保的4.4升S63 V8取而代之，性能上反而超越上一代M5，0-100km/h加速仅需4.4秒，极速被限制在250km/h，如果你取下BMW官方的电子限速程序，全新的M5狂飙到320km/h不是问题，有木有！
来自全球著名德国专业汽车媒体《汽车与运动》的宾利欧陆GT跑车试驾图集.2010年9月首发于巴黎国际车展的中期改款宾利欧陆GT是笔者认为眼下最有范儿的超跑之一，完成改款的欧陆GT跑车更具有时代感，英伦风格更加凸显。大众集团的W16双涡轮增压引擎性能小有上升，新款欧陆GT的性能依然位列超跑范畴。
在法拉利最早期的车型里，212 Inter跑车是继195 Inter之后在设计呈现更加多样化的作品。首先，它被分为Inter和Export两个版型，前者轴距2600mm，定位较为温和；后者轴距2250mm，面向追求更高驾驶性能的用户。无论是212 Inter还是212 Export分支，二者均搭载了比195系列更大排量的Colombo V12引擎，缸径冲程为68 x 58.8 mm，压缩比为8:1，最大功率为130-150匹马力，极速可达180km/h，这些参数基本上维持了此前195跑车的水准；同166以及195跑车完全一样，212系列同时包含了多个不同车身设计公司的车型，例如我们熟知的Ghina，Vignal等等，但在212系列中，后世大名鼎鼎的Pininfarina也正式加入进来，从此法拉利便开始了和Pininfarina设计公司长期合作的步伐。国际拍卖市场上，法拉利212跑车根据车型的不同，估价差距很大，从30万美金-80美金不等。212 Inter系列总共打造了79台，212 Export为27台，而Pininfarina在1953年为意大利导演罗塞里尼专门设计的212车型成为一段佳话:罗塞里尼正是驾驶着它穿越欧洲北部来妻子英格里.鲍曼的家乡-斯德哥尔摩，之后他们合作的影片《1951年的欧洲》一举拿下意大利银带奖最佳女主角奖项！法拉利212 GT不光是一款无与伦比的跑车，它还能给车主带来好运。
06年发布4.2升V8 Coupe，08年发布5.2升V10 Coupe，09年在5.2升Coupe基础上追加敞篷Spyder版本，10年再次发布GT Coupe最强型号，如今GT Spyder则成为奥迪旗下最快的敞篷超跑！6月的勒芒大赛奥迪夺冠，但在比赛之前，R8 GT Spyder已经来到法国勒芒，这里是它第一次与众人见面，虽然场面显得比较“非正式”。R8 GT Coupe按照严格的准赛车标准采用了大量碳纤材质用于减重，其体重要比5.2 V10 R8还轻100公斤，虽然同用5.2升V10 FSI引擎，GT型号比普通的R8 5.2 V10马力高出了42匹，直接和兰博基尼LP560-4打成平手！而本次R8 GT Spyder的亮相让人见识了奥迪最快的敞篷超跑，除了敞篷结构与R8 GT Spyder不同，R8 GT Spyder完全享有GT Coupe车型的全部，也是因为敞篷的设计导致其百公里加速时间比Coupe少了0.2秒(R8 GT Coupe为3.6秒)。据悉，R8 GT Spyder将同Coupe车型一样被限量打造333台，起价为20.78万欧元。
牛叉的C63 AMG完成了一项世界纪录-汽车漂移动作持续最长距离，据悉本次漂移纪录的尝试举动最终把该成绩定格为2308米，也就是2.3公里之长，话说若不是车胎温度受不了，这车可以一直漂到驾驶员挂掉为止，当然前提是大家还得发明一个能为其跟踪加油的机器......
