342 America的延续:1953-1954' Ferrari 375 America

admin , 2011/07/04 05:14 , 法拉利鉴赏 , 评论(0) , 阅读(364) , Via 本站原创

法拉利的America系列始自1951年，但从第一款340 Amercia诞生之后，官方貌似总是舍不得让该车系消失，于是在1952-1953年继续生产342 America，这之后又诞生出375 America，它便是342 America的后续型号。法拉利375 America首次亮相是在1953年的法国巴黎车展，技术上，375 America是212 Inter车型的进化，虽然同期法拉利已经推出了取代212 Inter车型的新款跑车-250 Europa。

375 America的车身设计交由Pininfarina以及Vignal两家公司完成，在1953-1954年间，375 America总计生产了11台，其中8台是Pininfarina公司设计的，Vignal设计的款型只产了3台，且375 America车型全部为Coupe硬顶跑车的设计(Vignal设计了一台敞篷，后被法拉利划归到250 Europa系列)。375 America虽然没有给人们带来本质飞跃的感觉，但是它依然有不少看点:首先，340/342 America系列所采用的4.1升Lampredi V12引擎被进一步强化，排量增大至4.5升，另外换装韦伯40DCZ化油器，马力从220匹跃升到300匹大关！赛车轻量化钢管结构让车重保持在1.15吨，极速则突破了240km/h！

Pininfarina在设计375 America跑车时可谓用心良苦，设计师绞尽脑汁让375 America拥有极具“识别度”的前脸。375 America的轴距达到2800mm之巨，即便在今天你也很难找到一款轴距如此长的跑车；其车身依然保持了当时GT跑车的流行趋势-长头短尾，这样做的不光是为了让它看起来更优雅、更有档次，最关键的是车头需要塞下一具排量位4.5升的V12引擎(该引擎采用了长冲程设计，个头不小)！在Pininfarina设计的8台Coupe车型当中，底盘编号0355AL的车型不得不提，这是法拉利专门献给菲亚特集团掌门人吉安尼.阿涅利(Gianni Agnelli)的礼物，它采用了完全不同的车身设计:车头采用了竖立式进气格栅，车身的线条也带有强烈的英伦风格！注:本文图片中的Pinifarina应改为"Pininfarina"。